Mașinile electrice cuceresc China: Geely domină, Tesla rezistă

Geely, lider incontestabil, cum a ajuns China la 65,1% vehicule electrice!

China, un gigant al industriei auto, asistă la o transformare rapidă a pieței sale, unde vehiculele electrice și hibride au preluat frâiele.

Conform Asociației Chineze a Autoturismelor, în luna iulie a acestui an, 65,1% din totalul vânzărilor de autoturisme noi au fost reprezentate de aceste vehicule „cu energie nouă”.

Este o creștere semnificativă față de 54% înregistrate în aceeași perioadă a anului precedent. Această tendință subliniază o schimbare profundă în preferințele consumatorilor chinezi și o adaptare rapidă a producătorilor la noile cerințe ale pieței.

În topul preferințelor, Geely se impune ca un jucător cheie, dominând clasamentul celor mai bine vândute modele.

BYD: Oare va domina piața auto chineză cu o prezență atât de puternică?!

Geely Xingyuan, un hatchback electric accesibil, a ocupat prima poziție în perioada ianuarie-iulie, cu aproape 197.500 de unități comercializate. Prețul său atractiv, sub 100.000 de yuani (aproximativ 14.820 de dolari), a contribuit la succesul său răsunător. Ascensiunea Geely este notabilă, compania devenind un concurent serios pentru BYD, clasându-se pe locul doi la nivelul vânzărilor totale din China în 2025.

Geely își menține o strategie duală, continuând să ofere atât vehicule pe benzină, cât și electrice, inclusiv prin brandul său premium, Zeekr.

Într-un peisaj dominat de producătorii autohtoni, Tesla reușește să își mențină o poziție puternică.

Modelul Y, SUV-ul electric al companiei americane, s-a clasat pe locul doi, cu peste 180.000 de unități vândute în primele șapte luni ale anului.

Volkswagen, oare ești o excepție tradițională în China, sau te adaptezi rapid!

Deși prețul său, situat între 263.500 și 313.500 de yuani, este considerabil mai ridicat decât cel al Geely Xingyuan, performanța Tesla demonstrează atractivitatea brandului și a tehnologiei sale în rândul consumatorilor chinezi, reușind să depășească modele precum SUV-ul i6 al Li Auto și sedanul SU7 al Xiaomi.

Deși BYD este un nume sonor pe piața vehiculelor electrice, compania nu a reușit să plaseze niciun model în primele trei poziții ale clasamentului. Cu toate acestea, BYD are o prezență semnificativă în Top 10, cu trei modele.

SUV-ul Yuan UP a fost cel mai popular model al companiei, clasându-se pe locul cinci, cu aproape 97.700 de unități vândute. Acesta a fost urmat de Ti 7, de la marca off-road a BYD, și de SUV-ul Sealion 06.

Este important de menționat că BYD a înregistrat o scădere de peste 10% a vânzărilor de autoturisme în prima jumătate a anului, ceea ce ar putea indica o concurență tot mai acerbă pe piața chineză.

Singurul producător auto străin tradițional care a reușit să pătrundă în Top 10 este Volkswagen.

Geely: Gigantul chinez se adaptează la electrificare, dar cu ce costuri!

Modelul compact pe benzină Volkswagen Lavida s-a clasat pe locul nouă, demonstrând că, deși piața se îndreaptă spre electrificare, există încă o cerere pentru vehiculele cu motoare termice, mai ales în segmentele accesibile.

Lavida s-a poziționat între SUV-ul electric Leapmotor A10 și SUV-ul pe benzină Geely Boyue L.

În ciuda creșterii spectaculoase a vehiculelor cu energie nouă, piața auto chineză se confruntă cu anumite provocări. În perioada ianuarie-iulie, vânzările vehiculelor cu energie nouă au înregistrat o scădere de 12,5%, în timp ce vânzările totale de autoturisme s-au redus cu 20,3%.

Aceste cifre, conform datelor industriei, sugerează o piață în contracție, chiar dacă ponderea vehiculelor electrice și hibride continuă să crească. Această situație subliniază necesitatea inovației continue și a adaptării la cerințele pieței pentru a susține creșterea pe termen lung. Cu toate acestea, dominația vehiculelor „cu energie nouă” în vânzările din iulie, reprezentând 65,1% din total, confirmă o schimbare ireversibilă a peisajului auto chinez.