Jeep Wagoneer și Ram 1500 electrice cu autonomie extinsă întârziate din nou — producția se mută spre 2027
Ram 1500 REV, fostul Ramcharger, ajunge abia în 2027!
Jeep Wagoneer și Ram 1500, două modele așteptate cu nerăbdare în segmentul vehiculelor electrice cu autonomie extinsă, vor fi lansate mai târziu decât planul inițial. Stellantis a confirmat noi întârzieri pentru ambele modele, mutând lansarea pe piața statelor Unite spre 2027.
Decizia face compania să rămână în urmă față de concurența care accelerează dezvoltarea aceleiași tehnologii.
Grand Wagoneer EREV, care trebuia să intre în producție în prima parte a anului curent, va fi retrasă cu șase luni și nu va ieși din linie de producție înainte de noiembrie 2027. Modelul combină o baterie de 92 kWh cu un motor V6 de 3,6 litri care alimentează un generator de 130 kW, producând energie suplimentară pentru a încărca bateria atunci când nivelul ei scade.
Stellantis declară că această arhitectură permite o autonomie totală de aproximativ 500 de mile — echivalent cu circa 800 de kilometri — atunci când atât bateria, cât și rezervorul de benzină sunt plini.
Performanța este impresionantă: sistemul generează o putere estimată de 647 de cai putere și un torsiun de 620 de lb-ft, suficient pentru a accelera de la 0 la 60 mph în doar cinci secunde.
Pe partea Ram, camionetul 1500 REV, anterior cunoscut sub numele de Ramcharger, a fost deja anunțat ca fiind primul camion electric cu autonomie extinsă al marcii, după ce versiunea 100% electrică a fost abandonată de Stellantis în anul trecut. Inițial programat pentru lansare la sfârșitul anului 2026, camionetul va fi acum disponibil în jurul aprilie 2027, conform raportului Automotive News.
Jeep și Ram întârzie, dar concurența accelerează în domeniul electric!
Această întârziere se adaugă unei serii de mutări precedente, reflectând dificultățile tehnice și logistice pe care le întâlnesc producătorii în tranziția spre propulsii electrice hibride cu autonomie extinsă.
Deși Jeep și Ram întâmpină aceste probleme, alți producători avansează rapid în acest domeniu. Hyundai planifică să lanseze Santa Fe EREV în prima jumătate a lui 2027, fabricat în impiantul său din Alabama și destinat pieței americane.
Genesis, Ford și Volkswagen prin marca Scout pregătesc introducerea propriilor versiuni de vehicule EREV în anii viitori, sugerând că tehnologia câștigă teren, chiar dacă liderii tradiționali se întârzie.
Vehiculele cu autonomie extinsă reprezintă o soluție intermediară între electrificarea totală și motorii cu ardere internă: folosesc un motor cu combustibil pentru a genera electricitate, nu pentru a roti roțile direct, permițând astfel o autonomie mai mare decât la un EV clasic, fără a necesita încărcări frecvente. Această abordare este în special atractivă pentru consumatorii care doresc să reducă emisiile dar sunt reticenți față de infrastructura de încărcare limitată sau distanțele lungi.
Întârzierea lansării Wagoneer și Ram 1500 EREV ar putea afecta poziția Stellantis pe piața americană, unde concurența devine tot mai agresivă.
În timp ce alți producători lansează modelele lor cu anticipare, Jeep și Ram riscă să pierde avantajul de pioneeră în segmentul camionetelor și SUV-urilor de lux cu propulsie hibridă extinsă.
Totuși, dacă vor reuși să livreze performanța promISă — cu 500 de mile de autonomie și putere de supercar — ele pot încă câștiga încrederea consumatorilor, chiar și cu o întârziere de câțiva luni.