Ford lansează cinci modele noi în Europa, inclusiv un parteneriat cu Renault

Ce ne rezervă noua gamă europeană Ford?

Divizia de LCV-uri a Ford, „coloana vertebrală” a companiei în EuropaJim Baumbick, președinte Ford în Europa, spune că diviziaFord Pro, divizia de vehicule comerciale a producătorului, reprezintă „coloana vertebrală a afacerii (…) europene”. „Nu vindem doar autoutilitare și pick-up-uri, ci oferim un ecosistem integrat de vehicule, software și servicii. Vehiculele noastre sunt lideri de piață, iar în jurul lor am construit un accelerator de productivitate (…)”, spune Jim Baumbick, președinte Ford în Europa.

Din perspectiva modelelor, Ford Proîși extinde gama cu două noi modele: camioneta Ranger Super Duty, expusă la Bucureștiîn cadrul BSDA 2026; seria de dube electriceTransit City, inclusiv o versiune cu șasiu-cabină pentru conversii ale caroseriei.

Ford: Urmează „o nouă eră” pentru mașinile de pasageri în EuropaFord face promisiuni mari în legătură cu strategia sa pentru mașinile de pasageri în Europa, promițând vehicule inspirate din cursele de raliuri, adaptate pentru Europa.

Producătorul susține că clienții păstrează mai mult timp vehiculele mai vechi, cu emisii mai mari, iar economia investițiilor industriale este subminată. În plus, Ford mai spune că regulileMade in Europetrebuie să reflecte realitatea lanțurilor de aprovizionare regionale integrate și rolul important pe care îl joacă partenerii regionali precum Turcia, Maroc și Regatul Unit în ecosistemul nostru industrial. Excluderea sau restricționarea acestor piețe va submina competitivitatea europeană și, în cele din urmă, va crește costurile pentru consumatori.

Europa are nevoie urgentă de un cadru de reglementare care să alinieze obiectivele la alegerea consumatorilor și să ofere un orizont de planificare realist și fiabil, transmite Ford.

Ford prezintă public dorințele pe care le are de la legiuitori, acelea fiind: Obiective realiste și infrastructura de încărcare adecvată; O nouă legislație pentru hibrideleplug-inși cele electrice cu autonomie extinsă (EREV); Beneficii financiare pentru afacerile care tranzitează către mobilitate electrică.

Clienții aleg să păstreze mai mult din vehiculele Ford!

De asemenea, și Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) din România solicită clarificări asupra definițieiMade in Europe. Ce surprize pregătește noua gamă europeană Ford? Dan Vardie, președintele APIA, susține că definițiaMade in Europeîncă este incertă, întrucât nu se știe dacă se referă la „fabricat” sau „asamblat” în Europa, iar componenta principală vizată de această denumire este bateria.

În momentul de față, doar China, Coreea de Sud și Japonia produc celule de baterii la nivel industrial, potrivit spuselor lui Dan Vardie. Te-ar interesa și: APIA contestă noua versiune a programului Rabla. Dan Vardie: Bugetul pentru Rabla 2026 va fi de 4 ori mai mic decât acum două edițiiCitește și.

Suzuki devansează Honda și devine al doilea cel mai mare producător auto provenit din JaponiaCodul Rutier 2026: Trebuie să faci ITP la motocultor dacă circuli cu el pe drumurile publice?

Acte necesare pentru preschimbare permis auto în 2026.

Ce investigații medicale trebuie să faci și cât costăAnaliză |Piața de EV-uri din România accelerează și în aprilie. Creștere de 113% față de anul trecut.

Tesla, în continuarea cel mai înmatriculat EVAmenzile de circulație se majorează din această vară.