China intensifică competiția pentru bateriile solid-state în industria auto și cercetare

Compania va lansa prima generație (350 Wh/kg)

21 august 2026 21 august 2026auto Du-te mai departe! Cursa globală pentru dominarea tehnologiei de baterie de stat solid (SSB) lovește în China un record fără precedent. După ce gigantul CATL, grupul BYD și producătorul Geely au marcat anul 2027 ca fiind punctul de referință tehnic, o serie întreagă de alți producători de baterii majori își aliniază planurile la aceeași dată strategică pentru prima lor producție de testare și testare reală pe drumurile publice. Impulsate de politica statului stabilită de Noul Plan de Dezvoltare al Industriei Vehiculelor de Energie (2021-2035), producătorii chinezi de celule accelerează masiv cercetarea pentru a transforma tehnologia de stat solid într-o realitate comercială. Această densitate de energie promite să ofere mașinelor electrice o gamă de exploatare similară cu cea a motoarelor de lungă distanță. BYD:Recent înregistrată noile brevete cheie pentru producția de mașini de stat solid și menține un termen fix pentru 2027.

LATC intenționează să accelereze producția de mașini de mașină pe piață pe parcursul anului 2032. LATC și a confirmă în modelele de producție de mașină în modelele de producție de mașină: 427% (42. C):

Piata de baterii din China este masiv dominata de cei patru actori principali

Compania va lansa prima generație (350 Wh/kg) în 2026, urmată de Jing He până în 2028 pentru a aduce pe piață a doua generație, 1.000 Wh/L. Surpriza vine din afara industriei auto: Dreame TechnologyStrategia cea mai agresivă declarată nu vine de la un producător de automobile tradițional, ci de la Dreame Technology, o marcă cunoscută în întreaga lume pentru aspiratoarele sale inteligente. Compania a anunțat noul proiect de celule Galaxy Crystal Xing Jing He, care pretinde să aibă o capacitate de 60 Ah și o densitate de peste 450 Wh/kg.

Dreame vrea să înceapă livrările la laborator la scară mică încă din 2026, înainte de a ajunge la o producție la scară largă în 2027, punând presiune asupra tehnologiei noii generații, care este prima dată când industria de producție a chinezilor a stabilit o hartă de drum solidă pentru dezvoltarea propriei tehnologii de producție de mare viteză, de înaltă viteză, de înaltă viteză, de înaltă viteză, a vehiculului (C21-2021).

Piata de baterii din China este masiv dominata de cei patru actori principali, care controleaza impreuna peste 75% din partea nationala. Toti acești lideri au aplaudat anul 2027 pentru faza critica de validare a vehiculelor reale. Companiile din al doilea eșantion văd tehnologia solid-state ca fiind oportunitatea perfectă de a depăși liderii de volum mare, care desfășoară programe avansate cu sprijinul unor grupuri europene mari. Strategia cea mai agresivă declarată nu vine de la un producător de automobile tradițional, ci de la Dream Technology, un brand cunoscut în întreaga lume pentru aspiratoarele sale inteligente.