BYD vrea să detroneze Toyota: Un plan ambițios de dominație globală

Strategia BYD: Fără SUA, dar cu ambiții globale

16 iulie 2026

Du-te mai departe!

Gigantul chinez BYD a anunțat un ritm de producție monumental: vrea să depășească Toyota și să devină cel mai mare producător de automobile din lume în următorii cinci ani. Acest obiectiv extrem de îndrăzneț ar urma să fie atins fără nicio prezență pe piața din Statele Unite, compania concentrându-se pe Europa, America Latină, Asia de Sud-Est și Australia. Anunțul vicepreședintelui BYD, Stella Li, vine la scurt timp după ce compania a atins un prag istoric de 17 milioane de vehicule noi de energie (NEV) produse.

Cu toate acestea, BYD nu exclude achiziționarea de branduri de lux europene în viitor, dacă oportunitățile vor fi adecvate. Planul de dominare globală al lui Wang Chuanfu, fondator și președinte al BYD, se bazează pe doi piloni strategici: tehnologia de încărcare rapidă și expansiunea internațională accelerată.

Confruntarea cu giganții auto

Obiectivul pentru 2026 este de a vinde între 5 și 5,5 milioane de unități la nivel mondial, cu 1,5 milioane de unități destinate piețelor străine.

În 2025, BYD a vândut 4,55 milioane de unități la nivel mondial. Prin comparație, Toyota a raportat vânzări de 10,5 milioane de unități la nivel global în același an (incluzând Daihatsu și Hino). Deși următorul pas este transformarea pieței electrice, obiectivul companiei este de a deveni producătorul mondial de vehicule electrice, având în vedere că a atins deja pragul de 17 milioane de vehicule noi de energie produse în Asia de Sud. Compania va putea realiza în curând o valoare semnificativă și în America de Sud.

Deși vânzările interne din China au scăzut cu 45,9% în prima jumătate a anului 2026 (până la 795.169 unități), creșterea constantă a exporturilor compensează această scădere. Stella Li a explicat pentru Financial Times că acest obiectiv de a detrona Toyota se bazează pe creșterea organică, fără a fi nevoie de achiziții imediate de la alți producători de automobile. Cu toate acestea, BYD nu exclude achiziția de branduri de lux europene în viitor, dacă oportunitățile vor fi posibile. Planul de afaceri global al lui Wang Chuanfu, fondator și președinte al BYD, se bazează pe piloni strategici: până în 2025, BYD va vinde cel puțin 4,55 milioane de vehicule, în timp ce Toyota va continua să fie un concurent important în domeniul vehiculelor electrice de generație următoare.