BMW lansează noua Seria 3, disponibilă doar cu motoare pe benzină

Iată noua generație G50!

Bavarezii au prezentat oficial noua iterație a iconicei Serii 3, codul intern G50, care marchează o etapă importantă în istoria mărcii. Conform comunicatului, această generație este inițial disponibilă pe piață cu trei variante de motorizare pe benzină, toate dotate cu tehnologie mild‑hybrid.

Acestea se alătură celor două versiuni electrice i3, prezentate publicului în urmă cu câteva luni. O caracteristică comună a tuturor modelelor, fie că vorbim de varianta cu motor termic sau de cea electrică, este utilizarea platformei Neue Klasse.

BMW subliniază că noul sedan din categoria „2.5‑box” reprezintă un pas semnificativ înainte din punct de vedere tehnologic și intră direct în concurență cu rivalii săi tradiționali, precum Mercedes‑Benz Clasa C și Audi A5.

Aspectul exterior al noului BMW Seria 3 este surprinzător de similar cu cel al fratelui său electric, i3. Diferențele vizuale sunt minime, limitându-se la detalii subtile care indică tipul sistemului de propulsie. Dimensiunile mașinii au fost ajustate ușor: lungimea totală a crescut cu 52 mm, ajungând la 4.765 mm; lățimea este de 1.850 mm, iar înălțimea de 1.455 mm.

Ce aduce nou în materie de design și ergonomie?

Ampatamentul a primit, de asemenea, o mică creștere de 9 mm, stabilindu-se la 2.880 mm.

Deși adoptă un design modern, Seria 3 cu motor termic păstrează elementele iconice ale brandului, inclusiv grila frontală în stil „rinichi” iluminată.

Secțiunea superioară a grilei rămâne solidă, iar aerisirea necesară pentru funcționarea motorului cu ardere internă este realizată printr-o grilă activă plasată sub locul unde se află numărul de înmatriculare.

Pe partea laterală, noutatea majoră o constituie mânerele ușilor retractabile electric.

Această alegere de design contrastează cu decizia luată de BMW pentru SUV-ul X5, dar se aliniază cu forma simplă și aerodinamică a caroseriei, optimizată pentru eficiență maximă, aspect util și pentru varianta pe baterii.

Ce tehnologii ascunde la interior?

Clienții care optează pentru modelele cu motor cu ardere internă pot alege jante din aliaj ușor, cu diametre între 18 și 20 de inch.

Interiorul vehiculului extinde limbajul de design minimalist specific conceptului „Neue Klasse”.

Habitaclul a fost conceput pentru a oferi o atmosferă de dinamism, spațiu generos și modernitate. Punctul central al experienței digitale este sistemul BMW Panoramic i Drive, care integrează patru componente principale. Prima este BMW Panoramic Vision, un ecran subțire care traversează toată lățimea parbrizului.

Al doilea element este display-ul BMW 3D Head‑Up, care proiectează informații esențiale. Ecranul central are o diagonală de 17,9 inch și este orientat ușor spre șofer pentru o vizibilitate optimă.

Cât de sigure sunt noile sisteme de asistență?

Volanul multifuncțional adoptă un design nou, similar cu cel găsit pe SUV-ul iX3, și include comenzi fizice, deși acestea nu sunt butoane în sensul clasic al termenului.

Toate noile modele Seria 3 vin echipate standard sau opțional cu o gamă largă de sisteme de asistență la conducere.

Integrarea tehnologiei de ultimă generație și utilizarea intensă a inteligenței artificiale contribuie la creșterea nivelului de siguranță și la reducerea efortului cerut șoferului, inclusiv în situațiile de parcare parțial automatizată.

Sistemele de asistență de nivel SAE 2 și funcțiile de siguranță activă au fost îmbunătățite vizibil față de generația precedentă.

Sistemul Motorway Assistant permite conducerea cu mâinile de pe volan la viteze de până la 130 km/h în 21 de țări europene, deși această funcționalitate nu este disponibilă încă în România.

Ce motorizări și performanțe oferă?

La momentul lansării, portofoliul de motorizări pentru noua generație de Seria 3 este limitat la trei unități pe benzină, toate beneficiind de asistare hibridă ușoară. Varianta de top din gama termică este M350 x Drive, propulsată de un motor pe benzină de 3 litri, cu șase cilindri dispuse în linie.

Combinat cu sistemul mild hybrid, acest ansamblu generează o putere maximă de 443 de cai putere și un cuplu de 540 Nm. Performanțele sunt impresionante: accelerare de la 0 la 100 km/h în doar 4,1 secunde și viteză maximă limitată electronic la 250 km/h.

În cealaltă parte a gamei se află versiunea 318, cu un motor cu patru cilindri și capacitate de 2 litri, tot asistat de sistemul mild hybrid. Parametrii tehnici sunt mai modesti: 156 de cai putere și 250 Nm cuplu maxim. Accelerarea de la 0 la 100 km/h necesită 9,5 secunde, iar viteza maximă atinge 215 km/h.

Varianta intermediară, denumită 320, folosește același bloc motor ca și 318, dar cu o calibrare diferită care oferă puteri mai mari. Puterea maximă este de 211 cai putere, iar cuplul maxim atinge 330 Nm. Aceste valori permit un sprint de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde și o viteză maximă de 240 km/h.