Audi Q4 e-tron primește facelift după cinci ani de la lansare

Ce ajustări minore au fost făcute la dimensiuni?

Aproximativ cinci ani s-au scurs de când constructorul german Audi a introdus pe piață SUV-ul compact Q4 e-tron, un vehicul electric construit pe baza platformei modulare MEB, dezvoltată de grupul Volkswagen. În decursul acestui interval, atât Q4 e-tron, cât și varianta sa cu profil mai sportiv, Q4 Sportback e-tron, s-au impus constant în topul vânzărilor de modele electrice din portofoliul mărcii, demonstrând că strategia de produs a corespuns așteptărilor clienților.

Totuși, oferta de automobile electrice ale brandului din Ingolstadt s-a extins semnificativ, ceea ce a creat necesitatea unei revizuiri majore pentru Q4.

Această actualizare, denumită intern PI (Product Improvement), a fost concepută pentru a reînviora interesul cumpărătorilor și pentru a aduce modelul la nivelul tehnologic al concurenților mai recent lansati sau ai noilor intrusi pe scena europeană.

La sfârșitul lunii aprilie din acest an, Audi a anunțat oficial lansarea versiunilor reînnoite ale ambelor caroserii, generând o atenție considerabilă în mediul online.

Marco Schubert, membru al comitetului de conducere Audi responsabil de vânzări și marketing, a subliniat că prin această intervenție, Q4 nu devine doar mai modern estetic, ci beneficiază și de un habitacl rafinat. Noul set de funcționalități și ajustările tehnice sporesc atractivitatea generală a mașinii electrice.

Procesul de redesign este adesea mai complex decât crearea unui model complet nou, deoarece designerii trebuie să opereze într-un cadru restrâns de libertate, păstrând identitatea vehiculului, dar reușind totuși să injecteze un sentiment de noutate.

Primul element vizibil al transformării este sistemul de iluminare, domeniu în care Audi s-a distins întotdeauna. Semnătura luminoasă a fost revizuită, iar clienții care optează pentru farurile Matrix LED pot alege între patru scenarii de iluminare personalizabile prin intermediul sistemului de infotainment MMI.

Deși structura de bază a rămas similară cu cea anterioară, graficele luminoase au fost schimbate. O inovație notabilă o reprezintă a doua generație a stopurilor OLED, care integrează șase panouri compuse din 284 de segmente fiecare. Acestea suportă, de asemenea, patru configurații luminoase selectabile.

Sistemul de lumină de spate colaborează cu senzorii de proximitate și radarul posterior; dacă un alt vehicul se apropie periculos de aproape de Q4 parcat (de exemplu, la un semafor), stopurile proiectează un triunghi de avertizare pentru a semnala prezența mașinii.

Pe plan estetic, grila frontală poate fi acum comandată în aceeași culoare cu caroseria. Audi a adăugat trei nuanțe noi la paleta de vopseluri exterioare și a introdus cinci modele noi de jante. Un element aerodinamic suplimentar a fost montat la nivelul spoilerului. În varianta S line, grila primește finisaje specifice, fie în nuanța Selenite Silver, fie în negru, dacă clientul selectează Pachetul optic negru din configurator.

Dimensiunile au suferat ajustări minore.

Pentru Q4 Sportback e-tron, modelul care va fi utilizat în cadrul evenimentului EUROCHARGE 2026 organizat de Schaeffler, lungimea a crescut cu 15 milimetri, în timp ce înălțimea s-a redus cu 18 milimetri.

Capacitatea compartimentului de bagaje a fost ușor mărită, ajungând la 527 de litri, cu un plus de 7 litri față de generația anterioară.

Interiorul reprezintă punctul central al acestei actualizări, reflectând tendința industriei de a integra ecrane de mari dimensiuni, uneori transformând întreaga planșă de bord într-un display continuu. Audi menține conceptul de planșă de bord segmentată, dar aranjamentul nou, inspirat de modelele superioare, oferă o senzație de fluiditate. Instrumentarul digital de 11,9 inci și ecranul central de multimedia de 12,8 inci sunt acum încorporate sub un singur panou curbat. Pe locul pasagerului, se poate monta un ecran opțional de 12 inci, unul dintre cele mai mari afișaje dedicate pasagerilor din gama Audi.

Ce motor propulsă versiunea Q4 e-tron performance?

Designul gurilor de ventilație a fost revizuit, iar controalele climatizării au fost transferate în meniul multimedia, cu butoane de acces rapid permanente pe ecran. Consola centrală a abandonat aspectul flotant anterior, adoptând un design mai tradițional. Elementele păstrate din varianta veche includ selectorul cutiei de viteze și controlerul sistemului audio.

Opțional, Audi oferă un head-up display cu realitate augmentată, care suprapune săgeți dinamice de navigație pe câmpul vizual al șoferului. Sistemul multimedia rulează pe Android Automotive, oferind acces la aplicații preinstalate. De asemenea, se poate comanda un sistem de iluminare ambientală extinsă, inclusiv o bandă dinamică sub parbriz, denumită „interaction light”, care comunică starea vehiculului (de exemplu, lumina verde indică modul de mers activ).

Sistemele de asistență la condus au beneficiat de upgrade-uri semnificative. Funcția nouă Adaptive Driving Assistant Plus este un pilot automat avansat care gestionează accelerația, frânarea, viteza și distanța.

La viteze peste 90 km/h, sistemul poate asista și schimbarea benzii pe autostradă.

În ceea ce privește motorizarea, gama rămâne diversificată, cu patru variante disponibile pentru ambele caroserii.

Varianta de intrare, Q4 e-tron standard, utilizează un motor electric unic cu o putere de 204 cai-putere și o baterie cu capacitate netă de 59 kWh.

Autonomia maximă conform ciclului WLTP este de 439 de kilometri, iar puterea maximă de încărcare atinge 160 kW.

A doua opțiune, Q4 e-tron performance, este propulsată de un singur motor electric, dar cu o putere crescută la 286 de cai-putere. Bateria are o capacitate de 77 kWh, asigurând o autonomie WLTP de 577 de kilometri.

Viteza maximă de încărcare este de 165 kW.

Varianta Q4 e-tron quattro introduce tracțiunea integrală electrică, cu două motoare care dezvoltă o putere combinată de 299 de cai-putere. Energia este stocată în aceeași baterie de 77 kWh.

Autonomia declarată este de 557 de kilometri, iar încărcarea rapidă se realizează cu un maxim de 165 kW. Această versiune, montată pe caroseria Sportback, va fi testată în cele 11 zile ale evenimentului EUROCHARGE 2026 by Schaeffler.

Vârful de gamă este reprezentat de Q4 e-tron quattro performance, care dispune de două motoare electrice cu o putere totală de 340 de cai-putere.

Bateria de 77 kWh garantează o autonomie de 540 de kilometri, iar puterea maximă de încărcare este de 185 kW. Audi menționează că noile motoare electrice au îmbunătățit eficiența, iar transmisiunea și invertorul au suferit, de asemenea, optimizări.

Printre noutățile tehnice se numără funcțiile Vehicle-to-Load, care permit livrarea a 2,3 kW direct dintr-o priză situată în portbagaj sau a până la 3,6 kW printr-un adaptor conectat la portul de încărcare. Funcția Vehicle-to-Home permite alimentarea instalației electrice a locuinței, fiind disponibilă în Germania, Austria și Elveția. De asemenea, a fost introdusă o funcție de precondiționare a bateriei pentru încărcare, care poate fi activată manual sau automat.

Prețurile de pornire pentru Q4 e-tron și Q4 Sportback e-tron se bazează pe linia de echipare Advanced, la care se pot adăuga pachetele Tech, Tech Plus, Tech Pro și Sport.