2027 Volkswagen ID. Tiguan EV debută ca înlocuitor al ID.4

Ce schimbări majore aduce renovarea interioară cu materiale îmbunătățite?

Tiguan este noul SUV complet electric al mărcii germane care înlocuiește modelele ID.4 și ID.5 Este mai mult decât o mașină modificată, deoarece trece la platforma Volkswagen MEB+ pentru a oferi mai multă tehnologie în interior, o experiență de conducere îmbunătățită și ultimul hardware de baterie.

Va fi lansată în Australia în prima jumătate a anului 2027. Tiguan este nou, rezultând într-o mașină care arată destul de diferit de ID.4 înlocuiește. Aparenta rotundă a acelui automobil cu o față moale și prietenoasă s-a dezvoltat într-o poziție mai asemănătoare cu SUV-urile.

Există un aspect considerabil mai vertical la capătul din față, cu faruri cu aspect mult mai subtire care pot fi obținute cu tehnologia matrice LED. O bară de lumină iluminată se întinde pe nas chiar sub marginea de față a capotului, iar logo-ul VW se aprinde, de asemenea.

Designerii Volkswagen au adoptat, de asemenea, o abordare mai rezonabilă a caracteristicilor sale, inclusiv mânerele de ușă de tip pull care sunt mai ușoare de utilizat și, spre spate, stâlpul C arată destul de diferit, lovind în sus spre acoperiș. Există încă un spoiler spate mare, iar ștergătorul spate rămâne în aceeași poziție, mai degrabă decât să fie ascuns sub el, ceea ce sugerează că contabilișii Volkswagen nu doresc să se întindă la o schimbare de cârmă pentru identificare.

Tiguan. Păstrarea unui aspect familial la identificare. Polo, luminile din spate stau într-un panou negru care se întinde pe portul din spate și se înfășoară ușor în jurul lateral.

Două elemente de lumină au o formă oblongă tridimensională, iar o bandă de benzi de lumină subțire formează barul iluminat care încorporează logo-ul Volkswagen. Volkswagen va introduce o serie de noi culori, inclusiv bronz de măsline.

Alte culori includ Marble Grey, Jeans Blue, Glacier White, Pomegranate Red, Scale Silver și Grenadille Black.

O versiune sportivă R-Line va fi, de asemenea, disponibilă. Detaliile includ un design personalizat al bumperului din față, cu o absorbție mai mare de aer și inserții negre cu strălucire ridicată. Această intrare are un design în formă de V care este un nod la axul din față.

Pe ambele părți ale tamponului din față, cortinele de aer vertical includ luminile de zi cu LED pentru a distinge mai mult specificația R-Line.

Designerii au creat, de asemenea, modele personalizate de roți R-Line de 21 de inch, cu un aspect mai deschis în comparație cu celelalte roți de pe ID.

Tiguan. O bandă neagră strălucitoare trece aproape tot drumul prin partea inferioară a mașinii, în timp ce bumperul din spate are, de asemenea, un design personalizat.

În interior, există o renovare semnificativă cu materiale îmbunătățite, practicitate crescută și mai multe proprietăți imobiliare de ecran decât oricând.

Intrarea este ușoară, iar scaunul șoferului oferă o mulțime de ajustări electrice. Noul volan este un pic pe partea mare, cu un design de două bucăți și butoane fizice ușor de utilizat. Identificarea.

Tiguan folosește același selector de tracțiune de stil twist ca și în alte VW-uri din partea dreaptă, în timp ce un singur stâlp din partea stângă controlează luminile, indicatorii și funcțiile ștergătorului.

Un display digital de 10 inci este standard, la fel ca un nou ecran touchscreen de 15 inci. Sistemul nativ de infotainment utilizează o interfață asemănătoare aplicației care face destul de ușor de navigat, și desigur Android Auto și Apple CarPlay sunt standard. De asemenea, nou este o bancă de butoane fizice sub ecranul touch pentru o utilizare mai ușoară a setărilor de climă primare.

Ne place unitatea de consola centrală îmbunătățită care include două încărcătoare wireless magnetic Qi2, și acestea sunt iluminate pentru a corespunde iluminării ambientale, făcându-le mai ușor de detectat și de a vă pune telefonul pe timp de noapte. Încă mai ai un buton de volum fizic, și există un loc pentru obiecte mici lângă cupholerele care sunt sub o acoperire alunecătoare. Mai mult stowage este disponibil sub, precum și două porturi USB-C. Mai mult spațiu sub podul de braț central și în buzunarele de ușă îl fac o cabină destul de practică în ansamblu.

Cum facilitează intrarea și confortul scaunului șoferului?

O nouă caracteristică este opțiunea unui ecran cu co-conducător de 12 inci. Acest ecran touch este în fața scaunului pasagerului și oferă acces la majoritatea controlurilor de infotainment la fel ca ecranul principal.

Pasagerii pot, de asemenea, transmite media în timpul unei călătorii, în timp ce ecranul utilizează tehnologie similară ecranelor de confidențialitate ale laptop-urilor, împiedicând șoferul să le vadă și, prin urmare, atenuând distragerea atenției. După introducerea dilelor instrumentelor cu tematică retro în ID. Polo care a imitat ceasurile de la Golf Mk1, Volkswagen continuă asta în ID. Tiguan.

Șoferii vor avea opțiunea de a alege instrumente care recrea aspectul Golfului Mk IV, cu strălucirea sa albastră adâncă.

Ecrana de infotainment poate adopta, de asemenea, o piele retro, și include un garaj virtual care prezintă o versiune miniatură a icoanelor Volkswagen, inclusiv Golful MkI, Golful MkII, Golful MkIV, Tiguanul original, Race Touareg și Beetle.

Spațiul pasagerilor din spate este în mare măsură neschimbat și oferă o cantitate bună de spațiu pentru cap și picioare, cu puncte de ancorare ISOFIX pentru scaunele exterioare.

Cu toate acestea, o nouă consola centrală din spate ia o parte din spațiul de picioare pentru pasagerii de pe scaunul de mijloc. Tiguan, iar acest volum de încărcare poate fi crescut la 1577 de litri atunci când scaunele din spate sunt pliate. Pentru prima dată în gama SUV-urilor VW, există o opțiune de litiu-fosfat de fier (LFP). Ce capacitate de energie oferă bateria de 58 kWh? Această baterie de 58 kWh furnizează energie pentru o autonomie WLTP de până la 450 de kilometri și este cuplată cu un motor de 140 kW care conduce roțile din spate.

Introducerea unei baterii LFP este pozitivă pentru ID.

Tiguan, deoarece ar trebui să contribuie la menținerea prețului de intrare la un nivel rezonabil, oferind în același timp proprietarilor un pachet de baterii mai robust și durabil.

Această variantă obține o rată de încărcare AC de 11 kW și până la 105 kW la DC, ceea ce, prin capacitatea sa mai mică, o face cea mai rapidă ID de încărcare. Tiguan durează aproximativ 26 de minute să meargă de la 10 la 80%. Sprint-ul de 0-100 km/h durează 8,5 secunde, varianta de bază având o viteză maximă de 160 km/h. De acolo Volkswagen obține o baterie cu cobalt mangan de nichel (NMC) de 77 kWh, care este oferită cu setări de motor unic și dual.

O versiune cu tracțiune în spate de 210 kW va fi campionul gama, Volkswagen citând un număr de WLTP așteptat de 600 de kilometri.

Gama Tiguan este modelul cu motor dual cu tracțiune între roți de 220 kW, care poate acoperi până la 560 de kilometri cu o singură încărcare.

De asemenea, va fi cea mai rapidă versiune la lansare, accelerând de la 0-100 km/h la 6,3 secunde. Ambele versiuni ale bateriei de 77 kWh obțin rate de încărcare AC de 11 kW și DC de 165 kW, completând o încărcare de 10 până la 80% în doar 29 de minute.

Tiguan poate trage o remorcă cu frână de până la 1800 kg la o gradientă de 8%. Atât modelele de 210 kW cât și de 220 kW pot trage până la 2.000 kg. Toate versiunile au o încărcare maximă a acoperișului de 75 kg.

A venit local Tiguan, ID.4 a primit o actualizare care aduce, printre altele, o baterie mai mare pentru baza Pro și o creștere a prețului de 1000 $.

În timp ce nu a ajuns în Australia până în 2025, ID.4 ieșit a intrat în producție pentru prima dată în 2020.