2027 Hyundai Tucson PHEV primește o nouă transmisie automată la șapte viteze

De ce s-a renunțat la cutia cu dublu cuplu?

Hyundai a anunțat că modelul 2027 Tucson PHEV va beneficia de o transmisie automată la șapte viteze în loc de cea cu dublu cuplu precedent, începând cu anul de producere 2027. Schimbarea are loc în cadrul unei actualizări tehnice ale gamului de vehicule hibride plug-in ale companiei sud-coreene, începând cu luna octombrie 2026.

Transmisia cu dublu cuplu anterioară, deși eficientă din punct de vedere al consumului, a generat reclamații din partea utilizatorilor privind tremurarea la schimbarea vitezelor, mai ales în modul electric sau la plecarea de repaus. Inginerii Hyundai au identificat că problema apare la regimuri de torsiune joasă, unde sistemul avea dificultăți să sincronizeze aprinderea embrejelor. În loc de a continua depanarea, companiera a ales să adopte o soluție probată: o transmisie automată convencională la șapte viteze cu convertitor de torsiune. Această soluție oferă schimbări mai line și mai silenioase, fără a afecta semnificativ performanța hibridă.

Noua transmisie va fi asociată cu același grup motor hibrid plug-in: un motor benzina de 1,6 litri turbocompres și un motor electric, cu o putere combinată de circa 261 cai putere. Capacitatea bateriei ramâne neschimbată la 13,8 kWh, oferind o autonomie electrică de aproximativ 80 de kilometri în ciclu WLTP. Consumul combinat de combustibil rămâne sub 1,5 litri la 100 km, iar emisiile de CO₂ sub 35 g/km.

Ce aduce nou la performanță și eficiență?

Deși transmisia nouă are un greutate leggeră mai mare, ingenierii au optimizat raporturile de transmitere pentru a compensa pierderile de eficiență, menținând valori similare de accelerare de la 0 la 100 km/h — sub 8 secunde.

Schimbarea transmisiei visează în principal să reduce zgomotul și vibrațiile percepute în cabină, îmbunătățind percepția de calitate. În modul electric pur, vehiculul va beneficia de o trecere mai fluidă între starea de repaus și mișcare, fără scăricăi semnificative.

Cum se schimbă experiența de condus?

În modul hibrid, coordinea dintre motorul endotermic și cel electric va fi mai liniară, datorită gestionării mai fine a torsiunii prin noua transmisie. Hyundai a confirmat că software-ul de gestionare a energiei a fost recalibrat pentru a exploata avantajele noului sistem, în special în recuperarea energiei la frânare.

Decizia de a renunța la transmisia cu dublu cuplu la Tucson PHEV reflectă o tendință mai largă în industria: unele producători se întorc la soluții mai simple și mai robuste pentru transmisie la vehiculele hibride, mai ales când prioritatea este durabilitatea și confortul. Hyundai nu a eliminat complet tehnologia DCT din gama sa — ea continuă să fie utilizată în modelele cu performanță crescută, precum i30 N sau certaine variante ale Sonata — dar aplică o abordare diferită în funcție de segment și cerințele de utilizare.

Pentru Tucson PHEV, care visează la familii și utilizatori zilnici, fiabilitatea și liniștea au devenit prioritare.

Ce spune despre strategia hibridă a Hyundai?

Ce avantaje are noua transmisie automată la șapte viteze față de cea cu dublu cuplu?

Noua transmisie oferă schimbări mai silenioase și mai fără vibrații, îmbunătățind confortul de conducere, mai ales în traficul urban și la plecarea de repaus.

Întrebări frecvente!

Afectează schimbarea autonomia electrică a Tucson PHEV?

Nu, autonomia electrică rămâne la aproximativ 80 de kilometri, deoarece batería și grupul motor electric n-au fost modificați.

Este această transmisie mai puțin eficientă decât cea anterioară? Eficiența rămâne comparabilă, iar eventuale diferențe minime de consum sunt compensate prin optimizarea raportelor de transmitere și a softwarului de gestionare a hibridului.